Írta: Halász Amadé “Tádé”

forrás: whatsdavedoing.com

Nemrég lett vége a Dakar Rallynak, amelynek igazából már semmi köze Dakarhoz és az eredeti ideológiához. Nagyon izgalmas, de gyári csapatok által uralt verseny lett. Ennek hazai amatőr változata a Budapest-Bamako Rally (amely mellesleg nem egyedülálló ötlet Európában). Lassan befut ennek a mezőnye is. A nagyközönség számára kevésbé érdekes verseny kategória még tartogat kihívásokat, mert ott valóban terepen, homokban kell tájékozódni. Kell némi gyakorlat és tudás a kategóriagyőzelemhez. Itt már az sem mindegy, hogy milyen felszerelést/ruházatot viszünk magunkkal, hiszen az kihatással lehet a végső eredményre. Előfordulhat, hogy a melegnek gondolt Afrikában, lefagyott utakon átázva-átfázva szerelünk karburátor, vagy cserélünk féltengelyt. A túra kategória lassan kezdi elveszteni eredeti lényegét. Amikor én neveztem pár éve, a lezárult időpont után még növelték a korábban szigorúan megszabott létszámot. Tavaly a mezőny nagy része el sem tudott menni Bamakóba, így a szervezők egy „kis homokfutamot” rendeztek a Gibraltári-szoros másik oldalán. Persze volt aki lement egészen Bamakóig, de róluk kevés hírt hallottunk. Igazából ekkor ábrándultam ki a hazai élményrallyból. Erre már csak az tett rá egy lapáttal, hogy kicsit a Sziget Fesztivál ívét látom ebben is. Rendeznek egy jó bulit, amely szépen megy pár évig, majd a profitorientáltság megöl mindent. Sokan egyre modernebb és újabb terepjárók légkondicionált üléseiben majszolják az otthonról hozott rántott húst, amelyhez egy éppen felkapott celeb szeleteli a kenyeret. Olyan ez, mint amikor valaki high end magashegyi mászó felszerelésben túrázik a Pilisi Parkerdőben. Nem kihívás, nem kaland. A kaland szele már csak a bontószökevénnyel indulókat legyinti meg.

forrás: chiesecars.com

Akkor hova is menjen egy kalandkereső autófíl? Ha mostanában tudnék rá időt szakítani, akkor gondolkodás nélkül a Mongol Rallyt választanám. Évekig nem is hallottam erről az eseményről. Egy bulgáriai mászásból hazafelé tartva tűnt fel, hogy a ruszei hídtól a röszkei határig jó néhány megpakolt és felmatricázott bontószökevény jön szembe az úton. Érdekes módon, mind kismotoros autó: Daihatsu, Rover, Ford Fiesta, Mini, Renault 205-ös stb. Egy útszéli kifőzdében derült ki, hogy Ulánbátorba tartanak a lelkes résztvevők. Az esemény weboldala szerint ez is jótékony célú. Ezt manapság nagy divat kiírni, de az igazi jótékonykodás az lenne, ha az útra szánt milliókat közvetlenül adnánk oda önzetlenül…

forrás: autolabor.hu

Mi azonban a kalandot keressük. Ezen a túrán nem sok szabály van. Meg kell érkezni egy adott időpontban Ulánbátorba. Kikötés még, hogy aki 1000ccm feletti autóval indul, annak cm-enként „büntetést” kell fizetnie. Az indulás és az útvonal teljesen egyéni, maximális szabadságot biztosítva a kalandkeresőknek. Nem kell a napi penzumot teljesíteni, hisz itt ilyen nincsen (szerencsére). Mehetnénk önállóan is, de az úton lévő „versenytársak” akár segíteni is tudnak, ha 1-2 napi közelségben vannak. A beszámolók szerint igazi kalandos utazást ad. Ja, és a rajthely lehet akár a lakásod ajtaja is, akár kedd délutáni starttal, bármelyik országban. Igazi kaland, kötetlen keretek között. Idén nyáron még beleférhet.